压缩机是中央空调中最重要的部分，中央空调制冷的运行原理就是压缩机将气态的冷媒压缩成固态并放热的过程。然而，中央空调的压缩机一旦出现故障，就是相对棘手的，引起中央空调压缩机故障问题，基本都是缺氟运转、回油不良、真空运转和冷媒管中有杂质这几种。绿之枫在本文将会就这些问题做一个分析，并提出各自的解决方法。
一、液压缩引起压缩机故障
当中央空调的蒸发器侧风机不转或管路堵塞，或者中央空调在维修或安装时充填冷媒过多，液态冷媒进入压缩机后就可能产生液压缩，就可能引起动静盘涡卷破碎。当液态冷媒进入压缩机压缩机腔进行压缩机时，由于液体的不可压缩使涡卷受到极大的横向剪切力，导致动静盘涡卷破碎，压缩机卡死。另外，破碎的碎片落到电机上也会引起电机短路烧毁。
应对措施：调整适当的冷媒量，保证压缩机下部有加热带且通电正常，为此对于在长期放置或者环境温度比较低的情况下，启动空调前一定要预热6小时，需要对售后安装强调。
二、压缩机缺氟运转引起故障
如果中央空调系统中缺氟或者充氟不足，或者安装工程质量差导致冷媒管接头出出现泄漏，就会导致压缩机缺氟运转。压缩机在缺氟运转的时候，动静盘的中心部温度会升高，达到一定温度时回导致端密封圈熔化，其融化物粘在动静盘间，使动静盘摩擦力增加，情况严重时动静盘会卡死或破裂，这时电机温度也会上升造成IP频繁动作，以致保护器失效，电机烧毁等等，另外由于O形圈的碳化，会造成高低压失效，压机通电启动时排气压力小。
应对措施：中央空调在安装完成后检查各管接头和焊接处是否泄漏，并保证空调系统内的冷媒量。另外，中央空调系统中一定要加上低压保护器。
三、压缩机回油不良
压缩机方面出现油路堵塞、无吸油片、出厂时油量充填不足，或者毛细管堵塞、储液筒内回油不孔不通，孔的大小不合适，进出口接反的时候，压缩机会因为缺油而无法把足够的油输送到各润滑部位，使得各润滑部位的摩擦由下而上依次加剧（尤其是最上部的动盘轴套与曲轴柄销最为严重，因其受力是其下部另两个润滑部位的若干倍）摩擦导致动盘轴套发热，最终使轴套烧毁，甚至卡死，情况严重时会导致轴套严重磨损并破碎。
在这种情况下电机温度升高造成保护器动作频繁最后导致保护器失效，持续的大电流加在失去保护的压机上引起电机绕组烧毁。
应对措施：中央空调安装时应注意在管路中设置回油弯，以改善回油环境。如果是管路较长、内外机落差较大的情况下，应给系统追加适量的冷冻机油和冷媒。
四、压缩机真空运转
压缩机真空运转时，会引起动静盘中心部的温度迅速升高，压缩机端密封圈熔化后导致压缩气体内漏，从而产生排气压力小。涡卷受热膨胀，致使动盘与支架面产生硬摩擦，严重时导致压缩机卡死。
应对措施：收氟时间过长，导致压缩机在低于0Pa条件下运转，参考空调业界压缩机使用情况较好的厂家规定，建议收氟时，能否将压力值设置在0.05Mpa，在压力低于此值时立即停止收氟。另外在中央空调安装调试时，应该检查截止阀是否完全打开、系统内有无足够冷媒
五、冷媒管中有杂质，造成压缩机损坏
冷媒铜管在焊接之后，如果有杂物、水锈及水分等进入铜管内，这些就可能和制冷剂或冷冻油等接触易产生化学反应，使压缩机内部电动机的绝缘劣化，如进入压缩机的供油系统内部会使可动部分粘着，发生抱轴、铜渡等现象。
应对措施：在铜管焊接配管时一定要确保在纯度为99.8%以上的氮气流动中进行，氮气的流量程度建议状态是可用肌肤感觉到（流动氮气压力0.02Mpa）。在管路焊接后要对管道进行分段吹洗。（使用0.5MPA的氮气进行吹洗）
